Hamburgsẽ không ngán cảnh ngập lụt bởi được thiết kế là một thành phố có thể chống chọi được khi mực nước biển dâng cao với những gara chống nước, một mạng lưới đi bộ khẩn trên phố, không có nhà dân cư ở tầng 1. Ngay cả các công viên trong thành phố cảng này cũng được thiết kế để chịu được sự tấn công của sóng, gió và bão thậm chí nổi lên khi nước dâng cao.
Bản đồ cơ b ản
Cấu trúc chống lụt
HafenCity và Speicherstadt nằm ở phía nam của con đê chính của Hamburgvà vì vậy rất nhạy cảm với nạn ngập lụt. Thay vì xây thêm những con đê mới, các nhà kiến trúc và kỹ sư đã kết hợp ý tưởng xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng thích ứng và chịu được nạn lụt lội trong tổ hợp xây dựng đường xá, nhà cửa, không gian công cộng với ý đồ là vừa để khống chế nạn lụt, vừa mang lại cho cộng đồng kiến trúc cảnh quan mặt nước.
HafenCity có 5 cấp độ không gian công cộng
Khu dạo chơi bên bến cảng: Đây là khu vực để người dân có thể đi bộ và đạp xe khi cách mực nước biển vào khoảng từ 4 đến 5 m.
Khu dạo chơi bên cảng của quận Dalmannkai
Khu dạo chơi bên cảng và trung tâm mua sắm Vasco da Gama của quận Dalmannkai. Đây là con đường nổi tiếng dành cho xe đạp, đi bộ và hội ngộ
Khu dạo chơi bên cảng của quận Dalmannkai với cốt nền của khu phố và chân cột của tòa nhà nhô khá cao so với mặt nước
Các khu bậc thangCác khu bậc thang ở Magellan và Marco Polo là khu quảng trường công cộng lớn nhất trong thành phố và là khu trung chuyển từ các khu dạo bên bến cảng tới các đường phố công cộng khác nhau.
Toàn cảnh của các tầng bậc ở Magellan
View của các khu bậc thang ở Marco Polo hướng về phía bắc
Các tuyến phốTất cả các tuyến phố và công trình kiến trúc đều được xây trên các nền nhân tạo với cầu trúc chống được nạn lụt lội. Cốt nền cách mực nước biển khoảng 7,5 đến 8 m.
Hình trên cho ta thấy ở quận Dalmannkai: tất cả các không gian công cộng đều có cốt nền rất cao so với mặt nước, ngoài ra còn có những bức tường lửng trang trí hoa văn cho thêm phần sinh động
Chân đế chống lụt của các trụ sở của công trình Germanischer Lloyd ở quận Brooktorhai đứng sừng sững giữa những làn nước
Các công trình nằm trên các tuyến phố
Cùng với các đặc điểm nêu trên còn có rất nhiều các công trình công cộng và tư nhân có độ cao cao hơn rất nhiều so với mực nước biển. Khu mua sắm công cộng mới được xây dựng có cốt nền cao hơn mực nước biển là 37m. Đây chính là một phần trong khu Elbphilharmonie
Các khu nhà tư nhân cũng đều được xây dựng bắt đầu từ tầng thứ 2 so với cốt nền của đường phố.
Hình trên là các khu dân cư treo lơ lửng trên khu dạo bộ ở Am Sandtorkai/Dalmannkai
Trên mặt nước
Các bến tàu trên cảng có thể cập bờ ngày 2 lần theo triều cường.
Hình trên đây là Cảng tàu Truyền thống ở Sandtorhafen
Thay đổi cấp độDo HafenCity có nhiều cấp độ không gian công cộng khác nhau nên có rất nhiều điểm tương tác thú vị giữa các cấp độ. Các bậc thang là các khu trung chuyển gây ấn tượng nhất. Chúng kết nối mặt nước với các khu phố; dẫn lối đến với mực nước biển với các cấp độ khác nhau.
Quang cảnh từ các bậc thang Magellan tại Am Sandtorkai/Dalmannkai
Điểm thay đổi cốt nền giữa quận Speicherstadt cổ xưa và HafenCity mới mẻ dọc theo đường Am Sandtorkai. Trong khi tất cả các phố của HafenCity ở phía nam của Am Sandtorkai có cao độ 7,5-8 m so với mực nước biển thì Am Sandtorkai vẫn được duy trì ở độ cao truyền thống. Do vậy cần có các cây cầu và bậc thang để kết nối giữa các mặt bằng này.
Hình ảnh cho thấy sự thay đổi đáng kể cấp độ cốt nền của các con phố nằm giữa Speicherstadt và HafenCity
Ảnh phố Am Sandtorkai đang ngập trong nước triều
Các cây cầu và bậc thang dọc theo Kibbelstegbrucke là ví dụ kinh ngạc về cách kết nối giữa Speicherstadt với HafenCity - một phần không tách rời của hệ thống hạ tầng bảo đảm an toàn của HafenCity.
Cầu và các bậc thang trên Kibbelstegbrucke
Để cho các khu vực mới của HafenCity có đường vào cho xe chữa cháy và xe cứu thương, cần có một mạng đường ở độ cao 7,5m so với mực nước biển. Các cây cầu Kibbelsteg nối mạng này với khu vực chịu được nước triều cao ở trung tâm thành phố, băng qua Zollkanal, Brooksfleet, và Am Sandtorkai.
Cầu Kibbelsteg
Như vậy, HafenCity có thể xem là một mô hình, một cách tiếp cận mới để giải quyết vấn đề phát triển đô thị thích nghi với biến đổi khí hậu, nước biển dâng. Các con đường, các cấu trúc toà nhà được nâng cao, mặt nước, khu vực đi bộ trên các bến cảng, cầu phà .. tất cả đều hợp nhất làm nên một hệ thống hạ tầng và mặt nước, vừa tạo ra kiến trúc cảnh quan mặt nước sống động, vừa sẵn sàng thách thức, chống trả thiên tai một cách hùng dũng, ngang nhiên.(Theo Báo Xây dựng)
